POLVO ÉPICO

Algunos consejos sobre la presión en el transporte neumático El transporte neumático es un método que utiliza aire comprimido para transportar materiales en polvo o granulados finos a una ubicación designada. En el proceso de transporte neumático, la presión de transporte es un parámetro clave que afecta directamente a la eficiencia y la confiabilidad. Este artículo explorará en profundidad los requisitos, las pérdidas, […]

Consideraciones clave al utilizar talco en plásticos modificados El talco, un silicato de magnesio hidratado, pertenece a la clase de los “filosilicatos” con una estructura triédrica de tres capas. Su estructura consta de una capa de brucita (hidróxido de magnesio, MgO·H2O) intercalada entre dos capas de dióxido de silicio (SiO2). Estas capas se mantienen unidas mediante enlaces de van der Waals débiles, lo que las hace propensas a deslizarse.

El carbonato de calcio rentable en los pigmentos corporales En los últimos años, los avances en el procesamiento de minerales han llevado a un mayor enfoque en la funcionalidad de los rellenos minerales. Ahora, las personas están interesadas en propiedades como aumentar la dureza, mejorar el poder cubriente y mejorar la resistencia a la corrosión y al calor. En consecuencia, el uso de rellenos minerales no metálicos en los recubrimientos ha

Del mineral al polvo: purificación, trituración y modificación del caolín El caolín es un recurso mineral no renovable crucial con pocos depósitos de alta calidad. En la actualidad, más industrias demandan caolín de mayor calidad. La demanda del mercado ha superado el crecimiento general, lo que ha empeorado los desequilibrios entre la oferta y la demanda en China. Por lo tanto, estudiar y aplicar diversas tecnologías de procesamiento es esencial para hacer que este material mineral sea adecuado para

En los últimos años, los avances en el procesamiento de minerales no metálicos han cambiado. Se ha pasado de utilizar simplemente rellenos con fines estructurales a mejorar la funcionalidad, como la dureza, el poder cubriente y la resistencia a la corrosión y al calor. Como resultado, el uso de rellenos minerales no metálicos en los recubrimientos ha ganado más atención. Este artículo presenta principalmente las seis razones para agregar